深圳UN38.3空运鉴定书第6版本修订1怎么收费

华检实验室-杜杰琴（电：。）来介绍下.
　　制定UN38.3测试的根据是什么
　　根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航的第三方检测机构，国际航空运输协会(简称IATA)也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。
　　UN38.3测试的要求是什么
　　UN38.3是指在联合国针对危险品运输制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
　　哪些产品需要进行UN38.3认证
　　1. 各种铅酸蓄电池(如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等)
　　2. 各种动力二次电池(如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等)
　　3. 各种手机电池(如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等)
　　4. 各种小型二次电池(如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等)
　　5. 各种一次电池(如碱性锌锰电池、锂锰电池等)
　　UN38.3测试报告主要运用于移动电源，锂电池出口走航空运输，常常有些客户会问到我们，PI965、PI966、PI967是代表什么其实这几个是电池走空运时常见的运输方式。
　　在UN38.3里有两个常用编号：UN3840与UN3841。UN3840包含PI965，UN3841包含PI966与包含PI967。
　　PI965：锂电池单出货;
　　PI966：锂电池与产品设备一起出货，但不安装在产品设备上;
　　PI967：锂电池安装在产品设备上一起出货;
　　针对电池出货可分为以下几种方式：
　　1.电池出货带有包装袋，包装则为 II
　　2.电池出货未带包装袋，包装则为 IB，此时对电池的重量有做出了要求：电池净重不能超出10KG。
　　3.电池单出货且放在卡槽一个一个单时，需要按照危险品出货，且电池净重不能超出10KG。
　　UN38.3测试标准是什么
　　UN38.3测试项目及判定测试合格标准
　　UN38.3测试项目
　　T.1高度模拟试验
　　在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下，保存6小时以上，无漏液、排气、解体、破裂，燃烧。
　　T.2热测试
　　在72±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温(20±5℃)存放24h，试验总时间至少一周
　　T.3振动试验
　　15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动;
　　对数扫频为：从7赫兹开始保持1gn的.大加速度直到频率达到18赫兹。然后将振幅保持在0.8毫米
　　(总偏移1.6毫米)并增加频率直到.大加速度达到8gn(频率约为50赫兹)。将.大
　　加速度保持在8gn直到频率增加到200赫兹。
　　T.4冲击试验
　　150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次;
　　T.5外短路试验
　　在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。
　　T.6碰撞试验
　　9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。
　　T.7过充电试验
　　在2倍的.大连续充电电流和2倍的.大充电电压条件下，对电池过充24h。
　　T.8强制放电试验
　　电池串连12V直流电源，以.大放电电流进行强制放电。
　　判定测试合格标准
　　(a)在试验T.1至T.6中，没有发生解体或起火 。
　　(b)在试验T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蚀性物质。
　　1>目视观察没有看到排气或渗漏。
　　2>没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。
　　(c)在试验T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蚀性物质。
　　1>目视观察没有看到排气或渗漏。
　　2>没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。
　　包装要求及条件限制
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